При выборе бриллиантовых шлифовальных колес покупатели часто спрашивают, мягче ли или жестче колесо с "резиновой связью" по сравнению с колесом с "металловой связью".Честный ответ заключается в том, что на этот вопрос нельзя ответить только именем облигации., потому чтоТип связи и твердость связи - это два разных понятиячто никогда не следует путать.
Тип скрепления описывает систему скрепления, используемую шлифовальным колесом для удержания абразивных зерен на месте.
Каждая система связей имеет свои особенности в механической прочности, теплового сопротивления и поведения привязки.Ни одна из этих систем не определяет окончательную твердость колеса в конкретном применении..
Твердость соединения отражает способность системы соединения удерживать абразивные зерна и характеристики обновления рабочей поверхности колеса.
Другими словами, твердость связей является атрибутом уровня производительности, в то время как тип связей является атрибутом материала-системы.
Даже бриллиантовые колеса с смолой, которые имеют один и тот же тип связей, могут быть изготовлены с совершенно разными состояниями удержания абразива в соответствии с формулой, структурой и требованиями обработки.Колесо с смолой может быть сформулировано мягко, чтобы обеспечить быстрое самоострее на чувствительных к теплу деталях, или спроектированы, чтобы максимально увеличить срок службы колеса в сложных условиях снятия запасов.
Поэтому неправильно судить о том, работает ли колесо твердо или мягко в определенных условиях работы, просто назвав его "молочной связью" или "металлической связью".Так называемое "мягкое" колесо связывания смолы и "жесткое" колесо связывания смолы могут принадлежать к одной и той же системе связывания, но ведут себя совершенно по-разному на машине.
| Размер | Тип облигации | Твердость соединения |
|---|---|---|
| Определение | Система связывания колеса (резина, металл, керамика) | Способность удерживания абразива и характеристики обновления рабочей поверхности |
| Определяется | Выбор матричного материала | Формула, структура и дизайн обработки |
| Типичные примеры | Соединение смолы, соединение металла, соединение стеклообразного | Мягкие, средние и твердые сорта в рамках одной и той же системы облигаций |
| Влияние на шлифование | Определяет категорию колеса и общую область применения | Определяет фактическую твердость при конкретных условиях работы |
Чтобы определить правильное колесо, не останавливайтесь на типе связки. Вместо этого предоставьте следующую информацию, чтобы твердость связки могла быть разработана в соответствии с вашим процессом:
С помощью этой информации производитель колес может выбрать как подходящую систему связывания, так и правильный уровень твердости связывания,поставка колеса, которое работает предсказуемо в ваших конкретных условиях работы.
Тип связи говорит вам, к какой семье принадлежит шлифовальное колесо; твердость связи говорит вам, как оно будет вести себя на вашей машине.Понимание разницы между этими двумя понятиями помогает покупателям избежать дорогостоящих проб и ошибок и достичь стабильного, повторяемые результаты шлифования.
Если вам нужна помощь в выборе правильной системы связывания и степени твердости связывания для вашего приложения, наша техническая команда готова помочь.Свяжитесь с нами сегодня с вашими деталями заготовки и требований шлифования.
Контактное лицо: Mr. Lenny Li
Телефон: 008615003895611
Факс: 86-371-67129055
Блестящие абразивы Бриллиантовые абразивные шлифовальные колеса 115 мм 11V9
D126 75 мм бриллиантовые шлифовальные колеса для заточения карбидной лезвии
4А2 5' смоловые бриллиантовые колеса для карбидной круговой лезвии
12'' Стеклянный Cbn шлифовальный колесо D126 цилиндрическая шлифовка
1А1 Плоское 350 мм стеклянное СБН шлифовальное колесо для шлифования стали
ISO 1A1 Алмазные колеса 500 мм Карбиды Материалы Поверхностная шлифовка
Абразивы для шлифования 1А1 Бриллиантовые колеса для заточки карбида 30'
B126 150мм Cbn колесо 6 дюймов для лесообработки Lenox дробилки
22.2мм Зубные разрывы CBN Острие 8 дюймов 203мм
9А1 10 дюймов 8 дюймов Cbn шлифовальное колесо электропластированные облигации сухой шлифовка